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力建工程液壓缸(圖)-工程用液壓缸生產-工程用液壓缸
力建工程液壓缸(圖)-工程用液壓缸生產-工程用液壓缸

威海力建液壓設備廠

經營(ying)模式(shi):生產加工(gong)

地址(zhi):山東省威海市羊亭孫家灘工業園

主營(ying):液壓缸,油缸,液壓系統

業務熱線:

 QQ:3049278720 

產品詳情 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

液(ye)壓油(you)缸運(yun)動時出現(xian)跳(tiao)躍式時停時走(zou)的運(yun)動狀態就屬于(yu)爬(pa)行現(xian)象,這種現(xian)象尤在低速運(yun)動時容易發生,這是(shi)液(ye)壓缸主要的故(gu)障之(zhi)一。發生液(ye)壓缸爬(pa)行現(xian)象的原因有液(ye)壓缸之(zhi)外的原因及液(ye)壓缸自身(shen)的原因。


液壓缸之外的原因(yin)如下(xia):

①運(yun)動機構剛度太(tai)小,形成彈(dan)性系統排(pai)除方法(fa):適當提(ti)高有關組件(jian)的剛度,減(jian)小彈(dan)性變形。

②液壓缸安裝位置精度差(cha)。

③相對運動(dong)(dong)件間靜(jing)摩(mo)(mo)擦因(yin)數與動(dong)(dong)摩(mo)(mo)擦因(yin)數之間差別(bie)太大(da),即摩(mo)(mo)擦力(li)變化(hua)太大(da)排除(chu)方法:在相對運動(dong)(dong)表(biao)面之間涂一層防爬油(如二硫(liu)化(hua)鉬潤滑(hua)油),并保證良好的潤滑(hua)條件。

④導軌的制造與(yu)裝(zhuang)配質量差,使摩(mo)擦(ca)力增加,受力情況不好排(pai)除方法:提(ti)高制造與(yu)裝(zhuang)配質量。

⑤油液中混入空氣(qi),工作(zuo)介質形(xing)成彈(dan)性體(ti),這是漢(han)力達液壓缸運動有(you)爬行現象的重要原因(yin)之一(yi)。









1、按照結構特點分:活塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺動式(shi)

2、按照作(zuo)(zuo)用(yong)方式分:單作(zuo)(zuo)用(yong)和雙作(zuo)(zuo)用(yong)

單作用(yong)液壓(ya)缸(gang)只(zhi)能使活(huo)塞(sai)(或柱塞(sai))做單方向(xiang)運(yun)動(dong),即壓(ya)力(li)(li)只(zhi)通向(xiang)液壓(ya)缸(gang)的一腔,而反方向(xiang)運(yun)動(dong)則必須(xu)依靠外力(li)(li)(如(ru)彈簧離或自重等)來實現(xian);雙作用(yong)液壓(ya)缸(gang),在兩個方向(xiang)的運(yun)動(dong)都由(you)壓(ya)力(li)(li)油推(tui)動(dong)來實現(xian)。

3、按使用壓力分(fen)

液壓(ya)油缸(gang)對(dui)于液壓(ya)機械(xie)來說是非常(chang)重(zhong)要的一個(ge)部(bu)件(jian),在(zai)整個(ge)液壓(ya)機械(xie)中扮演一個(ge)執行元(yuan)件(jian)的角色(se),整個(ge)過(guo)程中液壓(ya)油缸(gang)就(jiu)是把液壓(ya)能轉換成(cheng)機械(xie)能。依據JIB-B8354規(gui)范(fan),液壓(ya)油缸(gang)依照使用壓(ya)力可以分為(wei)下列規(gui)格。

主(zhu)機類型 設(she)計壓力(Mpa)

低壓(ya)液壓(ya)缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液(ye)壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高(gao)壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以(yi)上

上(shang)述圖(tu)片僅(jin)供參考(kao),詳細(xi)產(chan)品詳情請咨詢我(wo)們,更(geng)多型號請訪(fang)問我(wo)們的網站或致電我(wo)們了(le)解"。謝謝

現(xian)象(一):唇(chun)口破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

 1.在活塞頭靠(kao)經唇(chun)口(kou)側加開泄壓孔或者(zhe)改用(yong)組合類(lei)雙作用(yong)密封

現象(二):焦燒


原因:

1.系(xi)統內有殘(can)留(liu)空(kong)氣在運行時,空(kong)氣在密(mi)封處(chu)聚集壓縮升(sheng)溫產(chan)生密(mi)封焦燒(shao)碳化(hua)

防止措施:

1.在油缸起動之前,盡量(liang)排盡油缸內空(kong)氣

2.油缸起動時,不要立即(ji)開到(dao)高速(su)

3.當用U形圈時在其谷部加入(ru)潤滑(hua)脂,以防空(kong)氣積(ji)累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者(zhe)在空氣中暴露(lu)時間過長超過庫存期限導致材料(liao)老(lao)化

防止措施:

1.降低溫度,或(huo)者更換耐高溫密(mi)封件(jian)材料

2.更(geng)改介質(zhi)或更(geng)改耐介質(zhi)的密封件材料

3.換新介質

4.不要將密(mi)封(feng)件長(chang)時間暴露在大氣中,嚴格按照密(mi)封(feng)庫存要求(qiu)對密(mi)封(feng)進(jin)行保存


李建波先生

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